一、“两江一河”航道工程船舶改造刍议（论文文献综述）
张涛,陈珺,张弛,汪思婷[1]（2020）在《“十三五”水运建设助力全面小康》文中研究表明水路运输作为最具经济性的绿色运输方式之一,在经济社会发展和对外贸易交流中起着十分重要的作用。"十三五"期间,交通运输部积极推进内河水运高质量发展,谋篇布局精心编制内河航道网规划,着力推进长江等内河航运建设,大力推行船型标准化,"畅通、高效、平安、绿色"的现代化内河水运体系为决战决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会作出了巨大的贡献。1 "十三五"水运继续迎来黄金发展期风好正扬帆。"十三五"期间,我国水运事业继续迎来黄金发展期,
贾远明,冯玥[2]（2016）在《贵州省低碳水运建设存在的问题及发展对策》文中研究表明为推动贵州省低碳水运建设,分析贵州水运发展现状,结合贵州省"十三五"水运发展规划,从基础设施建设、节能低碳型装备和技术应用、水运信息化和智能化建设以及组织管理能力提升等4个方面提出贵州低碳水运发展的主要任务。低碳水运建设是贵州综合交通运输体系建设的重要组成部分,同时也是发展现代交通运输业和建设生态先行示范区的必然要求。
陈显仲,黄敬华[3]（2015）在《珠江水运“十二五”大事件》文中认为"十二五"期间,珠江水运的发展以"通上游、畅中游、优下游、连支流"为主攻方向,通过"优化珠三角,提升西北东",即努力推动珠江航运实现现代化,提升西江、北江和东江的通航能力为工作着力点,建设"畅通、高效、安全、绿色"的珠江水运体系。
侯雨佳[4]（2014）在《贵州篇 东风予黔便 提速正当时》文中研究指明依托黄金水道推动长江经济带发展战略的提出,像一阵及时强劲的"东风",让贵州省综合交通,尤其是水运交通进入提速发展阶段。主动融入长江经济带,打造西南陆路交通枢纽,也是推动贵州经济社会发展的重要基础。"江南千条水,云贵万重山。丛岭连绵、交通闭塞,是很多人脑海中的贵州印象。作为全国唯一一个没有平原支撑的省份,不沿海、不沿边、不沿江的地理位置,导致贵州一直处于半封闭的状态,交通不畅曾经严重制约着贵州
李明月[5]（2011）在《穿越与抵达》文中研究表明2011年11月30日。冬雨笼罩的贵阳。来自交通运输部综合规划司、水运局、规划院以及广东、广西、贵州、云南四省区交通运输厅、港航管理部门、广东广西海事40余名代表,参加2011年珠江水系规划领导小组会议暨港航工作座谈会,共同盘点2011,共同描绘2012。
李明月[6]（2010）在《潮起“十二五”——中国水运业未来五年投资管窥》文中提出"潮要来了",银河证券一位水运业高级分析师对本刊记者说,"与过去的5年相比,这才是一拨真正上下互动的水运投资潮。即将过去的这5年,中国水运业的确取得了长足的进步,但从投资规模上来说,与同一系统的铁路、公路、航空比,基本不在一个重量级上。"
关则兴[7]（2010）在《柳州航运发展研究》文中研究表明交通运输业是国民经济的基础产业和先导产业,对国民经济和社会的发展起着至关重要的作用。其中内河航运作为一种悠久古老的运输方式,以其自身特有的技术经济优势,成为我国经济社会发展和现代化建设中不可缺少的一部分。随着我国社会和经济的进一步发展,目前我国已经进入经济结构战略性调整的重要时期,这也要求着交通运输业要适应即将到来的转变。柳州位于广西中部,地理位置优越,历来是水陆交通要道。但长期以来国家对柳江航道投入的资金不足,造成柳江航道等级偏低,航运资源未得到充分利用。内河航运整体水平处于落后状态,与保障地区经济持续、快速、健康发展以及现代综合运输体系建设的要求不相适应。本论文首先回顾交通运输发展的历程,认清交通运输业的特征,把握现代运输业的发展趋势。接着对工业化和城市化理论进行了一些探讨。最后通过分析广西和柳州的经济形势,根据西江黄金水道建设规划,探讨了柳州航运发展的作用和意义以及柳州航运发展与柳州经济发展的相互关系。并且分别讨论了柳州航运的发展对柳州的工业化进程、产业布局和柳州物流的影响。
许艳,文殿元,李振玲[8]（2006）在《水运建设繁荣发展促和谐交通》文中指出
本版编辑 交通部长江口航道管理局 长江航道局 广东省航道局 江苏省交通厅航道局 贵州省航务管理局 交通部海事局 中交水运规划设计院 中交一航局有限公司 浙江省港航管理局 湖南湘江航运建设开发有限公司 天津港(集团)有限公司 洋山同盛港口建设有限公司[9]（2006）在《书写和谐交通 唱响水运盛世》文中研究说明１１月８日－９日召开的全国水运建设工作会议上，２００多位来自全国各地的交通水运系统的代表“书和谐交通，唱水运盛世”。 经过两天的参与和交流，与会代表纷纷表示，此次会议是“十一五”开局之年的水运建设与发展的盛会，徐祖远副部长的工作报告令人精神振?
王诚,黄竹[10]（2005）在《贵州省航道整治水上施工机具的发展与变革》文中研究指明贵州省境内河流密布,分属长江、珠江水系。赤水河、乌江、北盘江、南盘江、红水河均属山区浅水河流航道,航道整治、疏通为贵州省经济的发展发挥了重要的作用。航道整治从早期的手工爆破发展到第一次使用水上施工机具,再到设备先进、科学实用的配套施工机具,一步步在发展、前进。贵州省对航道水上施工机具进行不断研究,在技术上不断加以革新、研制,建造出适合的浅水航道工程船,提高工程的效率及质量。
二、“两江一河”航道工程船舶改造刍议（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、“两江一河”航道工程船舶改造刍议（论文提纲范文）
（1）“十三五”水运建设助力全面小康（论文提纲范文）
| 1 “十三五”水运继续迎来黄金发展期 |
| 1.1 高层高度重视水运发展 |
| 1.2 规划绘就宏伟蓝图 |
| 1.3 政策助推高质量发展 |
| 2 内河高等级航道建设迈上新台阶 |
| 2.1 西江:以航道建设疏通经济动脉 |
| 2.2 京杭运河:“时代脉动”呼唤航道提档升级 |
| 3 船型标准化体系初步形成 |
| 3.1 船型标准化步入“新时期” |
| 3.2 长江开创“新局面” |
| 3.3京杭运河焕发“新生机” |
| 3.4 珠江实现“新发展” |
| 4 水运铺就蓝色富民路 |
| 4.1 船民走出“探金取银”之路 |
| 4.2 企业探寻开源节流之法 |
| 4.3 区域发展做活“水”文章 |
（4）贵州篇 东风予黔便 提速正当时（论文提纲范文）
| 通江达海, 贵州人的水运梦 |
| 县县通高速, 贵州四通八达 |
| 天地之间, 火车飞机加速跑 |
（6）潮起“十二五”——中国水运业未来五年投资管窥（论文提纲范文）
| 战略机遇期下的地方投资热 |
| 珠江水系奋起直追 |
| 风生水起与行业“短板” |
（7）柳州航运发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文开展的背景 |
| 1.2 论文研究的目的及意义 |
| 1.3 论文的主要内容及方法 |
| 第二章 交通运输业的特征与发展历史 |
| 2.1 运输的概念 |
| 2.2 交通运输概念 |
| 2.3 交通运输业概念 |
| 2.4 交通运输业组成 |
| 2.5 交通运输业的特征 |
| 2.6 交通运输业的产生 |
| 2.7 交通运输业的四个发展时期 |
| 2.8 现代交通运输业的发展趋势 |
| 2.8.1 提高运输效率，运输趋于高速化、大型化、专业化 |
| 2.8.2 交通运输管理技术的现代化 |
| 第三章 工业化理论 |
| 3.1 什么是工业化 |
| 3.2 工业化进程的划分依据 |
| 3.3 传统工业化的弊端 |
| 3.4 新型工业化的内涵 |
| 3.5 新型工业化的特征 |
| 3.6 走新型工业化道路的意义 |
| 第四章 城市化理论 |
| 4.1 什么是城市化 |
| 4.2 城市化的含义 |
| 4.3 城市化的本质 |
| 4.4 城市化进程的一般规律 |
| 4.5 工业化、城市化与区域经济发展的关系 |
| 4.6 一般发展中国家如何推进工业化和城市化 |
| 第五章 运输化理论 |
| 5.1 运输化理论的产生 |
| 5.2 运输化理论要点 |
| 5.3 与运输化有关的三个经济发展阶段 |
| 5.3.1 前运输化阶段 |
| 5.3.2 运输化阶段 |
| 5.3.3 后运输化阶段 |
| 5.4 运输化的作用 |
| 5.5 运输化在发展中国家的特点 |
| 5.6 交通运输与经济发展的适应性研究 |
| 5.7 经济结构对交通运输的需求 |
| 5.7.1 轻工业占主导地位的时期 |
| 5.7.2 重化学工业占主导地位的时期 |
| 5.7.3 加工制造业占主导地位的时期 |
| 5.7.4 高新技术产业占主导地位时期 |
| 5.8 交通运输是形成城市和经济布局的重要因素 |
| 5.8.1 城市形成的三个因素 |
| 5.8.2 交通运输促进社会分工、大工业和规模经济的实现 |
| 5.9 交通运输对区域经济发展的影响 |
| 5.9.1 交通运输的发展在宏观方面对区域经济的影响 |
| 5.9.2 交通运输的发展在微观方面对区域经济的影响 |
| 第六章 交通运输与国民经济之间的关系研究 |
| 6.1 交通运输与国民经济间的交替推拉关系论 |
| 6.2 交通运输与国民经济间相互作用关系 |
| 6.3 交通运输与国民经济间外部效果论 |
| 6.4 交通运输业对国民经济增长的贡献 |
| 6.5 交通运输发展对国民经济发展的影响作用 |
| 6.6 国民经济对交通运输的发展的影响 |
| 第七章 航运的技术经济特征 |
| 7.1 航运的定义与组成 |
| 7.1.1 航运的定义 |
| 7.1.2 航运的组成 |
| 7.1.3 航运业范畴 |
| 7.1.4 航运与航道的关系 |
| 7.2 航道等级的划分 |
| 7.3 航运的技术经济特征 |
| 7.4 航运的缺点 |
| 7.5 柳州航运涉及的河流 |
| 第八章 广西内河航运 |
| 8.1 广西河流状况 |
| 8.2 广西航运设施 |
| 8.3 广西综合运输体系 |
| 第九章 广西航运的重要地位 |
| 9.1 发展北部湾经济区航运的地位 |
| 9.2 建设西江亿吨黄金水道的历史背景及意义 |
| 9.2.1 建设西江亿吨黄金水道的历史背景 |
| 9.2.2 建设西江亿吨黄金水道的意义 |
| 9.3 广西航运综合评价 |
| 9.4 广西航运存在问题 |
| 9.5 广西航运发展面临的形势 |
| 9.6 广西内河水运发展规划 |
| 9.6.1 规划原则 |
| 9.6.2 总体目标 |
| 9.6.3 航道规划 |
| 9.7 广西“十二五”期间航运建设目标 |
| 9.8 广西社会经济发展概况 |
| 9.9 广西经济发展的目标 |
| 9.10 广西经济发展的具体措施 |
| 第十章 柳州内河航运研究 |
| 10.1 柳州基本情况 |
| 10.1.1 历史地理情况 |
| 10.1.2 柳州工业经济的地位 |
| 10.2 柳州航运现状 |
| 10.3 柳州航道状况及等级 |
| 10.4 航行于柳黔江船舶的基本情况 |
| 10.4.1 航行船舶的基本情况 |
| 10.4.2 航行于柳、黔江船舶的日通过量 |
| 10.5 柳州综合运输情况 |
| 10.5.1 铁路基本情况 |
| 10.5.2 公路基本情况 |
| 10.5.3 航空基本情况 |
| 10.5.4 港口基本情况 |
| 10.6 柳州社会经济发展概况 |
| 10.7 柳州社会经济发展目标 |
| 10.8 柳州发展经济采取的措施 |
| 第十一章 柳州航运发展研究 |
| 11.1 柳黔江航道升级，打通西南水运出海北线通道 |
| 11.2 柳黔江航运发展，柳州综合交通运输能力大提高 |
| 11.3 红水河复航，实现广西现代交通出海出边战略 |
| 11.4 红水河双线航道整治，西煤东运实现跨越式发展 |
| 11.4.1 红水河航道整治情况 |
| 11.4.2 红水河航道整治后，西煤东运可实现跨越式发展 |
| 11.5 柳州航运发展对柳州工业化的影响 |
| 11.6 柳州航运发展对柳州产业布局的影响 |
| 11.7 柳州航运发展推动柳州市物流业的发展 |
| 第十二章 结论与建议 |
| 12.1 结论 |
| 12.2 建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论着及参加的科研项目 |
四、“两江一河”航道工程船舶改造刍议（论文参考文献）
- [1]“十三五”水运建设助力全面小康[J]. 张涛,陈珺,张弛,汪思婷. 中国水运, 2020(12)
- [2]贵州省低碳水运建设存在的问题及发展对策[J]. 贾远明,冯玥. 水运管理, 2016(03)
- [3]珠江水运“十二五”大事件[J]. 陈显仲,黄敬华. 珠江水运, 2015(24)
- [4]贵州篇 东风予黔便 提速正当时[J]. 侯雨佳. 中国远洋航务, 2014(11)
- [5]穿越与抵达[J]. 李明月. 珠江水运, 2011(23)
- [6]潮起“十二五”——中国水运业未来五年投资管窥[J]. 李明月. 珠江水运, 2010(15)
- [7]柳州航运发展研究[D]. 关则兴. 重庆交通大学, 2010(12)
- [8]水运建设繁荣发展促和谐交通[J]. 许艳,文殿元,李振玲. 中国海事, 2006(12)
- [9]书写和谐交通 唱响水运盛世[N]. 本版编辑 交通部长江口航道管理局 长江航道局 广东省航道局 江苏省交通厅航道局 贵州省航务管理局 交通部海事局 中交水运规划设计院 中交一航局有限公司 浙江省港航管理局 湖南湘江航运建设开发有限公司 天津港(集团)有限公司 洋山同盛港口建设有限公司. 中国水运报, 2006
- [10]贵州省航道整治水上施工机具的发展与变革[A]. 王诚,黄竹. 山区河流航道整治技术学术交流会论文集, 2005(总第100期)