一、中压传输系统在上海延安高架路中段配电工程中的应用（论文文献综述）
龚娉[1]（2013）在《城乡一体化导向下中等城市边缘区小城镇规划策略研究 ——以渭南为例》文中提出中等城市边缘区小城镇在一定的经济区域中，受中等城市和周围农村的双重影响，其城镇特点和发展动力机制具有不同于一般城镇的特殊性。目前这类小城镇规划缺乏相关的理论研究和明晰的战略思想做指导，较少考虑农村和中心城市的综合影响，建设发展相对滞后。因此，需要对其进行系统的研究，从城市整体优化和城乡一体化的角度出发，实现小城镇和区域的协同发展。基于以上认识，本文选取渭南城市边缘区故市、交斜、阳郭、桥南四镇为例，对该类小城镇规划策略进行系统的研究。首先，梳理了国内外研究概况与相关理论，为后续的研究和论述提供合理的理论依据。其次，从城乡一体化视角对中等城市边缘区小城镇进行整体审视归纳普遍存在的问题，并通过对渭南城市边缘区四个典型镇发展现状的详细调查，分析出典型小城镇的问题；而后，对中等城市与边缘区小城镇发展的双向作用机制进行研究，为边缘区小城镇发展提供了动力支持。再次，研究了城乡一体化导向下渭南城市边缘区小城镇的发展模式，包括总体目标、产业路径、空间结构三方面，为边缘区小城镇规划奠定了方法基础。最后，在四镇规划实践中提炼出中等城市边缘区典型小城镇的规划策略，产业发展策略意在加强与中等城市及农村地域的联系；空间重塑策略意在形成合理的镇村体系，布局特色的镇区空间；社会转型策略意在发挥小城镇的固有优势，形成小城镇自有的引力范围；生态建设策略意在为中心城市构建良好的生态屏障，对新时期中等城市边缘区小城镇发展具有一定借鉴意义。
李学[2]（2010）在《中国当下交通建筑发展研究（1997年至今）》文中研究表明近年来,随着中国经济的快速发展,城乡人民生活水平的提高,中国的交通运输业进入了跨越式发展阶段,大规模的交通项目在建设中。中国的交通运输事业正面临一个前所未有的大发展时期,并且,由于社会进步和交通技术的发展,客运现状发生了根本的改变,比如,交通建筑由过去容纳单一的运输工具的模式逐渐转向为融合多种交通方式的新型交通枢纽综合体。在这种情况下,我国交通建筑的设计呈现出了新的变化和趋势。首先,文章对我国当下的交通建筑的发展历程进行回顾,通过对1997年以来的交通建筑实例进行大量的调研和资料整理工作,分门别类的对各种类型的交通建筑进行分析总结,撷取最为典型的工程实例对其进行逐一的展开分析,并针对此十余年间的较为重要的关于交通建筑的学术研究进行梳理。在对当下交通建筑的发展进行系统分析、研究的基础上,文章对我国交通建筑的发展进行了展望,指出我国交通建筑的发展要和城市可持续发展的需要紧密结合,交通建筑的设计模式相应也要进行转变,指出了新形势下的交通建筑出现了新的特点。比如交通建筑和城市形态之间存在密切的联系,其中牵涉到交通和土地开发的一体化;交通建筑日益朝向枢纽化、综合化的方向转变;交通建筑和商业开发的关系愈加亲密;交通建筑由等候空间模式向通过空间模式转变是其未来发展的必然等等。
邵理中,唐德文,彭丽,蒋以勇,陈元[3]（2003）在《延安路高架道路中段工程设计及其创新点》文中指出本文介绍了延安路高架道路中段工程的道路、桥梁、排水、供电设计中主要的技术问题,及其创新点。即在极其复杂的沿线建筑物限制下,合理确定了工程规模、道路线形、匝道位置、交叉口功能等;桥梁工程在东段工程经验积累的基础上,对预应力混凝土连续箱梁断面作进一步优化,取消了中横隔板,对桥梁结构沉降问题,作了详细分析;总结以往高架排水经验,采取有效改进措施;首次在工程中启用中压输电技术和埋地式变压器等供电系统设备。
陈元,陈洪[4]（2002）在《中压传输系统在上海延安高架路中段配电工程中的应用》文中研究指明通过中压输电技术及埋地式变压器在延中高架工程成功的应用 ,介绍了一种适用于长距离、小负荷、潮湿环境的供配电方法。
袁丁[5]（2002）在《中压传输技术在道路照明工程中的应用》文中提出该文介绍了中压传输技术及其配套的变配电设备——埋地式变压器在大型城市道路照明供配电工程中的应用,并以共和新路高架工程为实例,较详细地阐述了中压传输技术、系统构成、设备配置,为大型城市道路照明供配电系统的设计,提供了一种新颖而合理的供配电方式。
二、中压传输系统在上海延安高架路中段配电工程中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、中压传输系统在上海延安高架路中段配电工程中的应用（论文提纲范文）
（1）城乡一体化导向下中等城市边缘区小城镇规划策略研究 ——以渭南为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 城乡一体化的系统要求 |
| 1.1.2 新型城镇化的形势影响 |
| 1.1.3 中等城市边缘区小城镇的发展困境 |
| 1.1.4 传统规划方法的弊端与欠缺 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究综述和相关理论基础 |
| 1.3.1 国外城市边缘区小城镇研究 |
| 1.3.2 国内城市边缘区小城镇研究 |
| 1.3.3 相关理论基础 |
| 1.4 研究框架 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 中等城市边缘区小城镇的现状特征与现实问题 |
| 2.1 城市边缘区小城镇的内涵 |
| 2.1.1 城市边缘区小城镇的概念 |
| 2.1.2 城市边缘区小城镇的特点 |
| 2.2 中等城市边缘区小城镇的现实问题 |
| 2.2.1 小城镇的自身问题 |
| 2.2.2 小城镇与中心城市互动发展中存在的问题 |
| 2.3 渭南城市边缘区典型小城镇的现状与问题 |
| 2.3.1 典型小城镇的发展现状 |
| 2.3.2 典型小城镇存在的问题 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 中等城市及其与边缘区小城镇发展的双向作用机制 |
| 3.1 中等城市对边缘区小城镇发展的作用机制 |
| 3.1.1 中心城市对边缘区小城镇的作用力内涵 |
| 3.1.2 中等城市对边缘区小城镇的作用力特征 |
| 3.2 城市边缘区小城镇成长的动力机制 |
| 3.2.1 内部动力 |
| 3.2.2 外部动力 |
| 3.3 渭南中心城市对边缘区典型小城镇的作用力评价 |
| 3.3.1 强影响镇——辛市镇、龙背镇、官道镇 |
| 3.3.2 弱影响镇——故市镇、交斜镇、桥南镇、阳郭镇 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 城乡一体化导向下渭南城市边缘区小城镇发展模式梳理 |
| 4.1 总体目标 |
| 4.1.1 产业发展目标 |
| 4.1.2 空间重塑目标 |
| 4.1.3 社会转型目标 |
| 4.1.4 生态建设目标 |
| 4.1.5 综合发展目标 |
| 4.2 产业路径 |
| 4.2.1 综合型路径 |
| 4.2.2 工业型路径 |
| 4.2.3 商贸型路径 |
| 4.2.4 旅游型路径 |
| 4.2.5 服务型路径 |
| 4.3 空间结构 |
| 4.3.1 镇村空间结构形态 |
| 4.3.2 镇村空间体系布局 |
| 4.3.3 镇区空间结构形态 |
| 4.3.4 镇区总体空间布局 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 城乡一体化导向下渭南城市边缘区典型小城镇发展规划策略 |
| 5.1 产业发展策略 |
| 5.1.1 主导产业选择 |
| 5.1.2 产业发展方向 |
| 5.1.3 产业发展模式 |
| 5.1.4 产业空间布局 |
| 5.2 空间重塑策略 |
| 5.2.1 镇村体系整合 |
| 5.2.2 镇区空间布局 |
| 5.3 社会转型策略 |
| 5.3.1 人口转移引导 |
| 5.3.2 服务设施完善 |
| 5.4 生态建设策略 |
| 5.4.1 绿地系统规划 |
| 5.4.2 生态环境保护 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 不足与展望 |
| 6.3 本章小结 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 专着书籍类 |
| 期刊杂志类 |
| 学位论文类 |
| 外文文献类 |
| 图表目录 |
| 图录 |
| 表录 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 |
| 参加的实践项目 |
| 发表论文 |
| 附录 公众参与问卷调查表 |
（2）中国当下交通建筑发展研究（1997年至今）（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 一、选题 |
| （一） 研究的背景 |
| （二） 研究的意义 |
| 二、国内外相关研究概述 |
| （一） 国内相关研究概述 |
| （二） 国外相关研究概述 |
| 三、研究方法与论文框架 |
| （一） 研究方法 |
| （二） 论文框架 |
| 第二章 中国当下交通建筑发展综述 |
| 一、空港航站楼和铁路旅客站 |
| （一） 客运量统计及其发展 |
| 1、空港航站楼 |
| 1）客运量统计 |
| 2）空港航站楼的发展 |
| 2、铁路旅客站 |
| 1）客运量统计 |
| 2）铁路的大发展 |
| （二） 工程实例 |
| 1、空港航站楼 |
| 2、铁路旅客站 |
| 二、公路客运站和港口客运站 |
| （一） 客运量统计及其发展 |
| 1、公路客运站 |
| 1）客运量统计 |
| 2）公路的发展状况 |
| 2、港口客运站 |
| 1）客运量 |
| 2）水路建设 |
| （二） 工程实例 |
| 1、公路客运站 |
| 2、港口客运站 |
| 三、高速公路服务区 |
| （一） 高速公路发展概况 |
| （二） 工程实例 |
| 四、地铁站与轻轨站 |
| （一） 地铁与轨道交通发展概况 |
| （二） 工程实例 |
| 五、城市公交换乘站 |
| （一） 城市公交换乘站发展概况 |
| （二） 工程实例 |
| 六、学术研究与学术活动 |
| 第三章 中国交通建筑展望 |
| 一、面向未来中国城市发展需要的新型交通建筑形态 |
| （一） 交通建筑与城市 |
| （二） 中国当下的城市发展 |
| （三） 中国城市化发展的方向----以公共交通为导向的紧缩型城市 |
| （四） 基于以公共交通为导向的紧缩型城市的交通建筑形态 |
| 二、基于紧缩型城市的交通建筑布点 |
| （一） 交通建筑布点的网络化原则 |
| 1、城市群的交通布点 |
| 2、城市内部交通布点 |
| （二） 交通建筑布点的可达性原则 |
| （三） 交通建筑布点和产业化布局相适应的原则 |
| （四） 交通建筑布点的土地开发与公共交通发展一体化的原则 |
| 1、城市规划的结合 |
| 2、日本采用城市土地开发与城市公共交通发展的相互整合 |
| （五） 各类交通建筑布点 |
| 1、铁路与城市的关系 |
| 2、机场分工协作和选址 |
| 3、港口建设及各交通方式联运 |
| 4、各交通方式衔接 |
| 5、地铁、轻轨站的布点 |
| 6、高速公路服务区的布点 |
| 三、建筑综合体和新型交通建筑类型 |
| （一） 建筑综合体-----交通建筑和城市的一体化设计的必然 |
| 1、交通建筑综合体的设计原则 |
| 2、交通建筑综合体的特征 |
| 3、建筑实例 |
| （二） 交通枢纽 |
| 1、交通枢纽的分类 |
| 2、枢纽性交通建筑的布置原则 |
| 3、交通枢纽的交通衔接 |
| 4、交通枢纽和商业的衔接 |
| 5、交通枢纽和停车场 |
| 6、交通枢纽实例 |
| （三） 各种交通手段的衔接和换乘—零换乘 |
| 1、“零换乘”的概念 |
| 2、换乘模式 |
| 3、换乘枢纽站的分类 |
| 4、换乘站的换乘客流量和组织形式 |
| 5、换乘时间和换乘距离 |
| 四、改扩建余地和设计灵活性 |
| （一） 导致改扩建的因素 |
| 1、经济迅猛发展引发客流量的剧增 |
| 2、交通建筑内商业模式的更新 |
| 3、工艺流程的变更 |
| 4、经营管理的转变 |
| 5、交通体系统的升级 |
| 6、与城市的交互作用的加强 |
| （二） 改扩建余地和设计灵活性 |
| 1、改扩建的优点 |
| 2、整体性的原则 |
| 3、谨慎规划、小心实施 |
| 4、灵活的设计策略 |
| 5、改扩建的方式 |
| 6、可生长的体系 |
| 7、改扩建期的营运问题 |
| 8、城市文脉 |
| 9、设计的灵活性 |
| 五、“等候空间”向“通过空间”的模式转型 |
| （一） “等候空间”向“通过空间”的模式转变是我国交通建筑发展的趋势 |
| 1、欧洲交通建筑等候模式转变的历程 |
| 2、我国交通建筑等候模式 |
| 3、是交通组织方式的转变，更是生活方式的转变 |
| （二） 影响“等候空间”向“通过空间”的模式转变的因素 |
| 1、经济、社会发展的需要 |
| 2、交通的流动效率的提高 |
| 3、旅行时间 |
| 4、交通建筑功能角色的转变 |
| 5、管理方式的转变 |
| 6、出行旅客结构和出行特点 |
| 六、春节、黄金周等客流量骤变期间-----交通建筑发展无可逃避的难点 |
| （一） 平时和非平时客流量的巨大反差 |
| （二） 严重制约交通建筑的发展 |
| （三） 应对春运的一种新的设想 |
| 1、应对举措 |
| 2、新的设想------“编外”的候车空间 |
| 七、节能、环保、绿色、生态、可持续发展 |
| （一） 节地-------高密度的开发模式 |
| 1、交通和土地开发一体化 |
| 2、向高层发展 |
| 3、向地下发展 |
| （二） 节约能源 |
| 1、被动式节能------优先选择的策略 |
| 2、体型系数 |
| 3、空间温度分区 |
| 4、窗墙比 |
| 5、建筑围护结构的保温隔热 |
| 6、自然通风 |
| 7、自然采光 |
| 8、玻璃的选择 |
| 9、遮阳 |
| 10、通风塔的设置 |
| 11、可再生性能源的利用 |
| （三） 节水 |
| 1、中水利用 |
| 2、雨水利用 |
| （四） 节材 |
| 八、交通建筑经营管理模式 |
| （一） 传统模式 |
| 1、客运亏损 |
| 2、“以站扶商”、“以商养站” |
| （二） 交通运输民营和交通建筑民营 |
| （三） 交通、土地开发一体化的商业模式 |
| 1、日本的模式 |
| 2、香港的模式 |
| （四） 小结 |
| 第四章 结语 |
| 一、 全文概述 |
| （一） 1997 年至今中国交通建筑发展的特点 |
| 1、建筑、城市的空间一体化 |
| 2、交通建筑呈现综合性、枢纽性 |
| 3、交通建筑的内部空间组织 |
| 4、交通建筑的大空间特性 |
| 5、建筑造型的个性、多样化 |
| 6、生态化 |
| （二） 学术研究成果的丰富与匮乏 |
| 1、学术研究的成果丰富 |
| 2、基于交通建筑总体的研究较少 |
| 二、基本结论 |
| 三、需要继续研究的问题 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附表一 我国空港航站楼统计表 |
| 附表二 火车六次提速表 |
| 附表三 我国城市地铁建设情况表 |
四、中压传输系统在上海延安高架路中段配电工程中的应用（论文参考文献）
- [1]城乡一体化导向下中等城市边缘区小城镇规划策略研究 ——以渭南为例[D]. 龚娉. 西安建筑科技大学, 2013(05)
- [2]中国当下交通建筑发展研究（1997年至今）[D]. 李学. 中国美术学院, 2010(08)
- [3]延安路高架道路中段工程设计及其创新点[J]. 邵理中,唐德文,彭丽,蒋以勇,陈元. 上海公路, 2003(S1)
- [4]中压传输系统在上海延安高架路中段配电工程中的应用[J]. 陈元,陈洪. 中国市政工程, 2002(S1)
- [5]中压传输技术在道路照明工程中的应用[J]. 袁丁. 光源与照明, 2002(04)