一、树根桩与灌浆托换施工技术（论文文献综述）
刘震[1]（2020）在《既有建筑物桩-梁托换基础加固法研究》文中研究表明本文以大连市某小区四层框架结构发生不均匀沉降而进行的基础托换加固工程为背景,采用有限元软件进行数值分析,对发生沉降的框架结构内力变化及局部桩-梁托换基础加固效果等进行了探讨,具体研究内容如下:（1）概述基础不均匀沉降的原因及常用的加固方法。介绍结构的工程概况,并对现场测量的基础沉降数据进行分析;论证基础加固方案的选择,针对桩-梁托换加固方案对托换桩的承载力及托换梁的设计进行验算。（2）考虑房屋结构长度方向不均匀沉降,设置整体沉降三种工况:结构施加原设计荷载,柱脚采用完全固定,模拟结构基础不发生沉降情况;柱脚施加10mm的竖向位移,模拟结构基础发生均匀沉降;柱脚施加不等的竖向位移量,模拟结构基础不均匀沉降。分析三种不同沉降量下建筑结构的纵向梁端弯矩及柱脚轴力变化幅度,得出相邻柱基沉降量的差是影响发生不均匀沉降的既有建筑物梁端弯矩及柱脚轴力变化的关键因素。考虑结构局部沉降:设置边柱、中柱、角柱沉降三种工况,讨论局部沉降量及发生沉降位置对框架结构的横向梁端、纵向梁端弯矩及柱脚轴力的影响,结果表明靠近沉降柱的结构内力变化较大,离沉降柱越远影响越小,且结构中柱的沉降对结构的影响范围最广。（3）根据基础承受荷载及桩基础局部沉降量,通过数值分析,反向推算地基的承载力;对桩-梁托换加固后的基础进行数值分析,探讨其沉降控制效果;改变托换体系的桩长、桩径、桩身弹性模量、梁高及梁跨度的变化,分析各因素对托换体系沉降控制效果的影响,得出适当的增大桩长、桩径能够得到良好的沉降控制效果;最后根据模拟结果提出优化方案,并通过数值分析验证其可行性。
孟雄飞[2]（2020）在《既有建筑物工程事故分析及顶升纠偏技术研究》文中提出近几年我国经济发展迅速,国内大型化工项目不断上马。然而受国内勘察设计和施工工艺因素,基础选型不当、软弱土不均匀分布等问题的影响,在结构主体施工完成后或在长期运营过程中,部分建筑物基础产生了沉降,或产生差异沉降,导致建筑物倾斜,产生裂缝,严重的导致结构破坏,甚至产生整体失稳,给生产运行带来极大的安全隐患。如果将建筑物拆除重建,建造成本较高且工期较长,因单一建构筑物的重建而造成全线长期停产,损失巨大,因此针对建筑物的加固及纠偏施工,有着重要意义。本文以国内某化工项目隔油池的加固与纠偏工程实例为背景,通过地质环境背景等情况的系统调查,对其地基沉降原因进行了综合分析,从基本原理、施工工艺、方案设计、信息化施工等角度切入,详细分析了高压旋喷桩帷幕与钢花管全孔灌浆法原位加固与纠偏技术,主要取得以下成果:（1）分析了国内和国外纠偏加固技术的理论研究和施工应用发展现状,从勘察、设计、施工和周围环境等方面对建（构）筑物的沉降原因进行了归类分析,对常用的几种纠偏方法进行了概述。（2）对工程实例中产生不均匀沉降的建筑物,基于地质环境背景、勘察情况、设计资料、地基方案和措施、施工过程和沉降观测成果资料的系统调查,通过地基变形特征、施工情况、地基土性能、地下水影响等综合分析后,得出造成其不均匀沉降的原因。（3）介绍了高压旋喷桩帷幕与钢花管全孔灌浆法原位加固与纠偏技术的设计原理,形成了钢花管全孔分段多次灌注控制灌浆法进行劈裂灌浆和压密灌浆进行原位固结、托换、纠偏的治理设计方案。（4）采用信息化施工技术,通过与施工同步的监测,实现施工纠偏的精准控制,后续对观测数据进行处理、分析、计算,对地基加固的施工质量、地基的加固效果做出评估,为类似工程提供经验与参考意义。
袁涛[3]（2020）在《既有建筑“桩-墙”式基础托换法地下增层模型试验研究》文中认为随着城市化进程的加快,城市用地日益紧张,合理地开发与利用地下空间资源是解决城市用地紧张的有效途径。目前,虽然已有部分学者提出对既有建筑进行地下增层实现地下空间的开发与利用,并对此进行了研究,但没有形成成套的技术标准,且大都以数值模拟的方式进行,具有很强的主观性及经验性。因此开展既有建筑地下增层模型试验研究,探究增层开挖对既有建筑沉降变形特性,为既有建筑地下增层实际工程项目提供参考依据就显得格外重要。本文通过物理模型试验结合ABAQUS三维数值模拟对基础类型为条形基础的既有建筑地下增层项目进行了较为全面地研究,寄希望能为地下空间开发与利用提供技术支持。主要研究内容及成果如下:（1）针对基础类型为条形基础的既有框架结构地下增层项目,提出以“桩-墙”式基础托换为前提,采用分层分区的土方开挖方式进行土方开挖,从而达到新建地下空间目的,并以此为依据设计了1:10物理模型试验,对该试验模型在土方开挖过程中的柱脚沉降及部分梁、柱应变进行了监测。模型试验结果表明:柱脚沉降分布呈现“凸形”沉降规律、“凹形”沉降规律;开挖第一层中间土体工况,柱脚沉降明显,不均匀沉降及梁、柱应变最大;整个开挖过程中,梁、柱应变较小,框架结构趋于安全。（2）对1:10的模型结构进行了数值模拟,模拟结果表明:模型结构数值模拟所得柱脚沉降分布呈现“马鞍形”沉降规律、“凹形”沉降规律、“盆式”沉降规律;土方开挖阶段,模型结构数值模拟所得柱脚最大沉降为3.0mm,模型试验所得柱脚最大沉降为3.6mm,两者柱脚沉降较为接近,开挖第一层中间土体工况,两者柱脚沉降明显,其余各工况下的柱脚沉降规律也基本相似。（3）对原型结构进行了三维数值模拟,原型结构数值模拟表明:原型结构数值模拟所得柱脚沉降规律与模型结构数值模拟所得柱脚沉降规律基本吻合,与模型试验所得柱脚沉降规律也较为相似;在土方开挖阶段,开挖第一层中间土体工况,柱脚沉降明显;开挖第三层中间土体工况,基坑回弹变形致使柱脚沉降相对于上一工况有所减少;当施工地下室底板及顶板后,柱脚沉降显着增大,基坑回弹变形得到有效控制;随着土方的开挖,地下连续墙水平位移逐渐增大;基坑回弹变形随开挖深度增加而增加,且当开挖两侧土体时,基坑回弹变形量较小,当开挖中间土体时,基坑回弹量大。
肖磊磊[4]（2019）在《既有建筑板式基础托换技术模型试验及数值模拟研究》文中认为随着城市化率迅速攀升,土地资源紧缺,城市可持续性发展受到严重阻滞。既有建筑地下增层是地下空间开发利用的一种重要形式,可以有效解决城市土地资源紧缺的问题,其关键的核心在于基础托换和土方开挖。板式基础托换技术利用拟增建结构自身部分顶板和底板兼作托换构件相互交替承载实现地下增层,同时一定程度上也可以节约工程成本,有着非常好的实际应用前景。通过物理模型试验和ABAQUS有限元数值模拟软件对文中所提出的一种板式基础托换技术土方开挖施工过程中的上部结构沉降、不均匀沉降和托换板应力变形等情况进行了定性的研究分析,可以为实际工程提供应用借鉴和参考,主要的研究内容及结论如下:（1）通过极限分析法和数值模拟研究求解了本文板式托换技术土方开挖过程板下受压土体的受压稳定极限荷载,可为实际应用提供一定参考。（2）通过1:10的室外物理模型试验,对板式托换技术施工分为顶板托换、柱下基础下方土方开挖、柱子接长、底板托换、顶板下土方开挖五个工序进行了模拟,研究分析了各工况下的柱脚沉降和托换顶板应变等情况,得出上部结构柱脚处累积沉降总体上呈现出中间大于周边的变化规律,沉降量和不均沉降差符合规范要求。试验中除柱子接长工序柱脚发生“上抬”沉降减小外,其它工序均沉降增大;柱脚的不均匀沉降差呈现先增大后减小的变化规律,最大的不均沉降出现在柱子接长工序,是对上部结构产生附加内力的最不利工序。托换板的应变情况,最大应变出现在板的跨中位置,且建筑平面中间位置托换板的应变明显大于边侧位置托换板的应变。（3）通过ABAQUS有限元程序对板式托换的全部施工工序进行了三维建模分析。模拟结果表明,顶板托换工序和底板封闭工序中间柱脚沉降变化值大于周边柱脚沉降变化值,柱基下部土方开挖工序和顶板下土方开挖工序中间柱脚沉降变化值小于周边柱脚沉降变化值,柱子接长工序柱脚沉降减小;在各柱脚处沉降累积变化上总体表现出“盆式”规律。顶板托换工况板的应变分布,最大应变区域位于板的跨中,中间位置顶板的应变大于边侧位置顶板的应变。有限元模拟结果与试验结果相符合,表明其正确性。
李先彬[5]（2019）在《板式托换法地下增层沉降规律研究及施工参数影响分析》文中指出地下增层是“减量建设”与“盘活存量”,“活化”地下空间与解决城市停车难等问题的有效途径之一,具有综合性强、施工难度大、责任重等特点。由于目前可供分析的工程案例较少且研究方法主要采用有限元分析法;因此开展地下增层物理模型试验和三维数值模拟研究,定量确定增层施工中上部结构的二次沉降变形规律,为后续附加内力的分析提供依据显得尤为重要。本文通过物理模型试验和三维数值模拟,对某既有框架结构建筑板式托换法地下增层施工过程中上部结构的沉降变形规律进行了较为系统的研究,并对比分析了不同土方开挖方法和不同底板基础对上部结构沉降变形的影响。主要研究内容及成果如下:⑴依据框架结构建筑在自身荷载长期作用下的沉降变形规律和“抗”与“放”设计理念,本文提出了“中央竖井式”土方开挖方案和“环岛式”土方开挖方案,并在此基础上提出了“回字形”托换顶板布置方案。⑵针对板式托换法的技术特点,论证了板式托换法地下增层的技术可行性,并以此为依据设计了既有框架结构建筑地下增层物理模型试验。利用百分表采集模型试验中各工况下的柱脚沉降量,通过Origin 2018软件对试验数据进行处理分析,揭示了既有建筑地下增层施工中上部结构的柱脚沉降变形规律和整体分布形态,定性判定了最不利工况及施工参数对地下增层施工的影响,并提出了相关工程建议,从而有助于板式托换法的推广和应用。⑶利用FLAC3D有限差分软件建立了既有框架结构建筑地下增层三维数值模型,较好地验证了模型试验结果的合理性与正确性,并补充计算了托换板和上部结构体系的主应力变化规律。通过分析托换结构体系的主应力变化规律和塑性区变形趋势,确定了地下增层施工中托换构件的危险截面位置。研究结论可为同类工程的设计、施工和监测等提供参考借鉴。
王润生[6]（2018）在《地铁施工中桩基托换施工技术分析》文中认为在地铁施工建设中,桩基托转技术属于核心工程,从桩基托换技术的概述入手,从类型与特点两方面总结国内外的典型应用案例,分析地铁施工中桩基托换技术,为推动我国地铁施工建设得到更好的发展提供参考意见。
刘宏扬,王玺,张灏[7]（2018）在《超大荷载高耸塔架基础托换施工技术研究》文中研究说明根据现场超大荷载高耸塔架、复杂地形地物、苛刻变形控制指标、众多条件约束等特点,提出人工挖孔灌注桩+新建大承台+新旧承台协同工作的技术方案,通过复杂环境下人工挖孔灌注桩施工技术、狭小密闭的空间下新承台大体积混凝土浇筑技术、新旧承台紧密结合技术,实现超大荷载高耸塔架基础的安全稳定的托换。
张祎然[8]（2018）在《地铁下穿既有桥梁沉降控制研究》文中研究说明国内城市正朝向现代化、大型化的趋势迈进,地上高层建筑、城市桥梁与地下地铁、管线等工程同时大量新建。地下工程在施工过程中,不可避免的要从既有桥梁正下方或邻近处穿越,二者发生空间位置冲突,为解决该问题,需对既有桥梁基础进行加固或托换。基础加固后,开挖隧道,应力的释放引起隧道周围地层的变形,进一步引起附近既有桥梁桩基产生沉降或变形,可能会威胁桥梁上部结构的正常使用。本文以北京某地铁下穿既有桥梁为研究背景,采用有限元MIDAS CIVIL软件建立桥梁三维有限元模型,分析研究桩基托换施工过程对桥梁墩柱沉降、桥梁结构内力的影响,通过对比模拟结果与监测结果,验证了有限元模拟结果的有效性,并分析研究了不同顶升力对桥梁沉降的影响;采用有限元MIDAS GTS NX软件建立地铁与桥梁二维有限元模型,分析研究地铁盾构开挖施工过程对既有桥梁桩基沉降、桥梁结构内力的影响,并分析研究了地铁隧道开挖顺序对桥梁沉降的影响。主要研究结果如下:（1）在桩基托换施工过程中,整座桥梁的墩柱沉降均很小,只有被托换桩基的墩柱沉降略大·;当新承台顶升时,被托换墩柱产生向上1.27mm位移,当旧桩基切除时,被托换墩柱产生向下3.41mm位移;模拟结果与监测结果变化趋势相同,且略大于监测结果,误差产生的主要原因在于有限元模拟桩工作用时,土的参数选择与实际工程有所差异。（2）在桩基托换过程中,当新承台顶升时,旧桩基卸载大部分轴力,转移至其新桩基上,当旧桩基切除时,上部结构传递下来的荷载全部由新桩基承担。桩基托换施工过程中,桥梁主梁的结构内力（弯矩、剪力）及墩柱的轴力、未被托换桩基的轴力大小变化极小,可忽略不计。（3）在隧道开挖过程中,先开挖的隧道对桥梁桩基沉降影响较大;当改变隧道施工顺序时,在隧道施工过程中桥梁桩基沉降值会有所不同,但最终沉降值相同;隧道开挖对桩基沉降影响大约是桩基托换对桩基沉降影响的3倍。（4）在隧道开挖过程中,通过对桩基最大主应力、最小主应力、最大剪切应力分析可知,隧道开挖时,离隧道最近的桩基应力变化较大,且与隧道处于同一深度部位的桩基应力变化最大;由于右线隧道距离桥梁2-4#桩基11.12m,距离较远,右线隧道开挖时对桥梁桩基应力影响很小。
华雷[9]（2017）在《砌体建筑地下空间开发中基础托换技术的研究》文中研究说明随着经济的发展,人口的增加,城市的规模日益扩大。然而,城市的发展往往受制于有限的建设用地,合理利用土地资源,开发城市空间成为一个日益重要的问题。与此同时,由于中心城区建设较早,存在着较多的、有历史价值的砌体建筑。面对愈发严重的城市拥堵、停车难问题,对这些砌体建筑进行地下空间的开发是解决上述问题的最好对策。而既有砌体建筑物只有进行基础托换后,才能在保证上部结构安全的基础上,再进行土方开挖和地下空间开发的施工。因此,基础托换技术的研究和设计是砌体建筑地下空间开发的关键。现有基础托换研究成果大都偏于工法,呈现出“具体问题,具体分析”的特点,缺少可具参考、具有指导性的设计理论。对于这一缺陷,本文立足于砌体建筑地下空间开发中基础托换技术的研究,着重阐述了基础托换方案的选择以及关键托换构件的设计。从砌体建筑层高低,施工空间小,文明施工要求高的这一共性出发,比较常用的托换方案,优选出施工快、振动小、对施工场地要求小的锚杆静压钢管桩的施工方案,以满足同类工程开发。其次,对于托换承台,从它的力学特性和破坏模式出发,给出两种设计思路——梁式设计方法和空间桁架设计方法。在实际工程中,要具体分析托换承台的受力模式,选择适合的设计方法,同时进行验算,避免单一理论的误差。对于托换桩,在地下空间开发工程中,由于桩周土体的开挖,采用覆土条件下的桩基承载力计算单桩竖向承载力是偏不安全的,因而给出单桩承载力的理论公式,为修正公式的推导打下基础。对于托换梁,其受力模式较为特殊,可以按墙梁模型和简支梁模型进行分析,综合考虑它的设计。通过对托换承台进行有限元分析可以看出,托换承台的受力满足空间桁架模型理论,承台简化为拉压杆模型。通过对混凝土斜压杆受力性能分析,结合国内外文献数据,给出了托换承台斜压杆基于空间桁架模型的承载力计算公式,再通过力的平衡,得到承台的承载力。相比于规范,本文所得承载力与实际值的比值,均值接近于1,且方差更小,有较高的精准性;同时,少去了规范中的复杂计算,应用起来更为简便。通过对比分析墙梁、简支梁计算结果,托换梁可以按照墙梁进行计算,并做一定的折减。通过对一两层砌体结构建筑物地下空间开发的实际案例,详细地介绍了托换构件的计算。最后,由于桩周土体的开挖,托换桩的承载力会出现降低,按原有的公式计算不能保证工程的安全性,需要分析受力,提出新的修正公式。结合算例,研究了静压预制钢管桩桩周土开挖前后单桩承载力的大小。综合考虑地下空间开发中形成的桩-土与上部结构荷载的传递,通过对单桩开挖前后桩侧阻力、桩端阻力进行有限元数值计算分析,在此基础上提出简化的桩侧摩阻力分布形式。结合理论公式,继而建立桩侧阻力与桩端阻力计算公式。利用简化公式,对比开挖前单桩承载能力,达到开挖设计深度时,承载力有30%的下降。最后运用理论公式与桩侧摩阻力分布,预估桩周土体开挖下的单桩极限承载力,并应用于工程中。
张雪雪[10]（2015）在《树根桩在桥梁基础加固中的应用及数值分析》文中指出对地基与结构物之间的平衡关系,树根桩可以最大限度地保持,这是它不同于其它桩突出的优点。正是它这一优点,使得其被广泛应用于既有建筑物的地基加固、纠偏、边坡稳定加固及抗浮等工程,在不破坏地基土对结构物的支撑作用的同时也保证了维修及加固的效果。铁路一般都承担着较为繁重的运输任务,故作为铁路桥梁的地基加固与一般新建建筑物的前期加固有所不同,加固时无论采取何种方式,原地基的稳定性都不能被扰动。所以对于既有线桥梁基础的处理,常规的置换加固法、强夯法等都不适用。然而树根桩因其不同于其他加固方法的特点和施工工艺特别适用于既有重载铁路桥梁的基础加固。本文在前人的研究基础上对树根桩的国内外研究现状、分类、特点、适用范围及计算等进行了较为全面的总结。结合工程实例,利用ANSYS软件对树根桩加固桥梁基础进行模拟,通过加固前后有限元非线性分析及结果对比,验证树根桩具有良好的加固效果。并对桩长、桩径、摩擦系数等因素对单桩及群桩的应力及沉降变形的影响进行了分析讨论。对于桩土数值分析中存在的初始地应力问题,即土体考虑先期沉降与否对桩土接触分析的影响问题,本文利用设置生死单元和荷载步的方法进行解决;并通过在带承台单桩模型（分为滑移和不滑移模型）算例上的应用,验证了此方法具有可靠性,为类似工程提供参考与借鉴。
二、树根桩与灌浆托换施工技术（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、树根桩与灌浆托换施工技术（论文提纲范文）
（1）既有建筑物桩-梁托换基础加固法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外基础托换技术研究与应用概况 |
| 1.2.1 国外研究与应用概况 |
| 1.2.2 国内研究与应用概况 |
| 1.3 本文主要内容及技术路线 |
| 1.3.1 本文的研究内容 |
| 1.3.2 本文的技术路线 |
| 第二章 基础不均匀沉降的原因及常用解决方案 |
| 2.1 基础不均匀沉降对房屋结构的影响 |
| 2.2 基础不均匀沉降事故原因分析 |
| 2.2.1 场地地质环境的原因 |
| 2.2.2 房屋结构的原因 |
| 2.2.3 施工方面的原因 |
| 2.3 基础加固常用方法 |
| 2.3.1 渗入性注浆加固法 |
| 2.3.2 树根桩托换加固法 |
| 2.3.3 基础加宽托换法 |
| 2.3.4 桩-梁托换加固法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 工程案例基础沉降量检测及加固方案论证 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 场地条件 |
| 3.2.1 自然地理及气象水文 |
| 3.2.2 地层构造 |
| 3.2.3 地下水情况 |
| 3.3 结构基础沉降量检测及分析 |
| 3.4 基础加固方案 |
| 3.4.1 基础加固目的 |
| 3.4.2 基础加固方案确定 |
| 3.4.3 基础加固方案初步设计 |
| 3.4.4 托换桩承载力验算 |
| 3.4.5 托换梁设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 不均匀沉降对框架结构内力变化的影响 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 结构模型 |
| 4.2.1 模型计算参数选取 |
| 4.2.2 模型荷载施加 |
| 4.2.3 计算工况 |
| 4.3 整体沉降对框架结构内力变化的影响 |
| 4.3.1 工况S1的框架变形、应力及内力 |
| 4.3.2 工况S2的框架变形、应力及内力 |
| 4.3.3 工况S3的框架变形、应力及内力 |
| 4.4 局部沉降对框架结构内力变化的影响 |
| 4.4.1 角柱沉降对上部结构的影响 |
| 4.4.2 边柱沉降对上部结构的影响 |
| 4.4.3 中柱沉降对上部结构的影响 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 桩-梁托换加固模拟及优化设计 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 计算模型参数选取 |
| 5.3 地基土本构模型选取 |
| 5.4 计算模型 |
| 5.4.1 单元类型 |
| 5.4.2 桩-土接触 |
| 5.4.3 网格划分 |
| 5.4.4 边界条件 |
| 5.5 数值模拟 |
| 5.5.1 地应力平衡 |
| 5.5.2 原桩基沉降数值模拟 |
| 5.5.3 托换结构内力及沉降分析 |
| 5.5.4 桩-梁托换优化分析 |
| 5.6 桩-梁托换体系优化设计 |
| 5.6.1 托换梁设计 |
| 5.6.2 托换桩设计 |
| 5.6.3 整体托换模拟分析 |
| 5.6.4 托换结构受力及沉降控制分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（2）既有建筑物工程事故分析及顶升纠偏技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究目的与研究意义 |
| 2 某隔油池地质环境背景与施工情况调查 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 区域气候条件及地质环境背景 |
| 2.2.1 气候条件和水文条件 |
| 2.2.2 地质环境条件 |
| 2.3 隔油池情况 |
| 2.3.1 隔油池结构设计条件 |
| 2.3.2 隔油池地质勘察情况 |
| 2.3.3 地基方案及措施 |
| 2.3.4 施工进程 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 地基变形原因综合分析 |
| 3.1 常见沉降原因概述 |
| 3.1.1 勘察方面的原因 |
| 3.1.2 设计方面的原因 |
| 3.1.3 施工方面的原因 |
| 3.1.4 环境方面的原因 |
| 3.2 隔油池沉降观测成果分析 |
| 3.2.1 隔油池A |
| 3.2.2 隔油池B |
| 3.3 地基变形特征分析 |
| 3.3.1 理论沉降量估算 |
| 3.3.2 地基变形特征 |
| 3.3.3 分析结论 |
| 3.4 场平回填土和强夯情况分析 |
| 3.5 地基土性能及含水量分析 |
| 3.6 地下水的影响 |
| 3.6.1 回填土渗透性分析 |
| 3.6.2 场区地下水补给特征对地基土的影响 |
| 3.6.3 远期高水位预测 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 加固与纠偏方案设计 |
| 4.1 常用加固和纠偏方法概述 |
| 4.1.1 顶升或抬升法 |
| 4.1.2 阻沉法 |
| 4.1.3 迫降法 |
| 4.1.4 综合纠偏法 |
| 4.2 高压旋喷桩帷幕与钢花管全孔灌浆法原位加固与纠偏技术 |
| 4.2.1 高压旋喷注浆帷幕施工工艺流程 |
| 4.2.2 灌浆法原位固结托换施工工艺流程 |
| 4.2.3 压密灌浆顶升纠偏施工工艺流程 |
| 4.3 隔油池的加固纠偏方案设计 |
| 4.3.1 顶升纠偏方案选择 |
| 4.3.2 隔油池地基加固设计 |
| 4.3.3 加固材料与参数的确定 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 信息化施工与加固纠偏效果分析 |
| 5.1 信息化施工 |
| 5.1.1 监测内容 |
| 5.1.2 测试方法及原理 |
| 5.2 纠偏加固效果分析 |
| 5.2.1 建筑物沉降（包括罐底板沉降） |
| 5.2.2 建筑物水平位移 |
| 5.2.3 深层土压力 |
| 5.2.4 深层水平位移(测斜) |
| 5.2.5 地基加固与纠偏后承载力验算 |
| 5.2.6 纠偏加固效果结论 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（3）既有建筑“桩-墙”式基础托换法地下增层模型试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 既有建筑增层改造研究现状 |
| 1.2.2 基础托换技术研究现状 |
| 1.2.3 不均匀沉降研究现状 |
| 1.3 主要研究内容、方法及技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容及方法 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 2 既有建筑地下增层施工技术与理论基础 |
| 2.1 可行性研究 |
| 2.2 常用基础托换方式 |
| 2.2.1 扩大基础加固托换 |
| 2.2.2 树根桩加固托换 |
| 2.2.3 注浆加固法 |
| 2.2.4 锚杆静压桩加固托换 |
| 2.3 常用基坑支护类型 |
| 2.4 基础托换方式及基坑支护方式选择 |
| 2.4.1 基础托换方式选择 |
| 2.4.2 基坑支护体系选择 |
| 2.5 “桩-墙”式基础托换施工技术流程 |
| 2.6 既有建筑地下增层监测技术 |
| 2.6.1 监测项目与测点布置 |
| 2.6.2 监测项目控制标准 |
| 2.7 本章小结 |
| 3 既有建筑“桩-墙”式基础托换法地下增层模型试验 |
| 3.1 试验概况 |
| 3.1.1 既有建筑概况 |
| 3.1.2 地下连续墙概况 |
| 3.1.3 锚杆静压桩概况 |
| 3.2 模型设计与制作 |
| 3.2.1 相似关系确定及材料选择 |
| 3.2.2 试验模型制作及监测设备安装 |
| 3.2.3 测点布置 |
| 3.3 试验模型混凝土立方体抗压试验 |
| 3.3.1 试块破坏荷载 |
| 3.3.2 试验结果计算 |
| 3.4 地基土概况与土工试验 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 增层开挖对既有建筑的沉降变形研究 |
| 4.1 模型试验土方开挖流程 |
| 4.2 模型试验柱脚沉降分析 |
| 4.2.1 模型试验柱脚累计沉降规律分析 |
| 4.2.2 模型试验柱脚不均匀沉降规律分析 |
| 4.3 模型试验梁应变规律分析 |
| 4.4 模型试验柱应变规律分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 既有建筑“桩-墙”式基础托换法地下增层有限元数值分析 |
| 5.1 ABAQUS有限元简介 |
| 5.1.1 ABAQUS的主要特点 |
| 5.1.2 ABAQUS软件主要模块 |
| 5.2 模型建立 |
| 5.2.1 模型基本信息 |
| 5.2.2 模型边界条件 |
| 5.2.3 分析步设置 |
| 5.2.4 地应力平衡 |
| 5.3 模型结构数值模拟结果及分析 |
| 5.3.1 模型结构数值模拟柱脚沉降规律分析 |
| 5.3.2 模型框架数值模拟柱脚不均匀沉降规律分析 |
| 5.3.3 模型试验与数值模拟结果对比分析 |
| 5.4 原型结构数值模拟结果分析 |
| 5.4.1 原型结构数值模拟柱脚沉降规律分析 |
| 5.4.2 原型结构数值模拟柱脚不均匀沉降规律分析 |
| 5.4.3 托换后条形基础变形规律分析 |
| 5.4.4 地下连续墙水平位移规律分析 |
| 5.4.5 原型结构数值模拟基坑回弹变形分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 |
| 致谢 |
（4）既有建筑板式基础托换技术模型试验及数值模拟研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 基础托换研究的目的和意义 |
| 1.2 基础托换国内外研究现状 |
| 1.2.1 既有建筑增建地下空间技术的发展 |
| 1.2.2 基础托换技术的发展 |
| 1.3 板式基础托换法 |
| 1.3.1 基础托换法的分类 |
| 1.3.2 板式基础托换技术特点 |
| 1.4 本文研究内容及方法 |
| 1.4.1 主要工作内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2 板式托换法施工技术 |
| 2.1 板式托换技术背景 |
| 2.2 板式托换施工技术工艺 |
| 2.3 托换板构件设计 |
| 2.3.1 板构件的荷载组合问题 |
| 2.3.2 新旧结构的连接处理问题 |
| 2.3.3 化学植筋技术的应用 |
| 2.4 板下土体的稳定性控制措施 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 板下土体稳定性研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 三维土质边坡稳定性研究方法 |
| 3.3 极限分析法 |
| 3.3.1 极限分析法概述 |
| 3.3.2 极限荷载上限值 |
| 3.3.3 极限荷载下限值 |
| 3.4 数值分析有限元法 |
| 3.4.1 数值分析法概述 |
| 3.4.2 有限元法分析边坡稳定问题的优势和局限 |
| 3.4.3 ABAQUS有限元分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 板式托换物理模型试验 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 物理模型试验研究目的 |
| 4.3 物理模型试验方案 |
| 4.3.1 物理试验模型相似设计 |
| 4.3.2 土工试验 |
| 4.3.3 试验测点布置方案 |
| 4.4 物理模型试验进行过程 |
| 4.4.1 试验前期准备工作 |
| 4.4.2 试验工序步骤 |
| 4.5 物理模型试验结果及分析 |
| 4.5.1 各柱脚处沉降和不均匀沉降差 |
| 4.5.2 托换顶板应变变化 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 板式托换ABAQUS有限元模拟 |
| 5.1 ABAQUS有限元程序概述 |
| 5.1.1 ABAQUS简介 |
| 5.1.2 ABAQUS有限元相关理论 |
| 5.2 三维模型的建立过程 |
| 5.2.1 施工前的三维模型建立 |
| 5.2.2 顶板托换施工的三维模型建立 |
| 5.2.3 开挖柱基下方地基土的三维模型建立 |
| 5.2.4 截除原独立基础、施工托换底板并接长柱子的三维模型建立 |
| 5.2.5 开挖托换顶板下剩余地基土的三维模型建立 |
| 5.2.6 封闭顶底板的三维模型建立 |
| 5.3 板式托换有限元模拟结果 |
| 5.3.1 各柱脚处沉降及不均匀沉降情况 |
| 5.3.2 托换顶板的应变分布情况 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 进一步工作的展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 |
| 致谢 |
（5）板式托换法地下增层沉降规律研究及施工参数影响分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 既有建筑增层研究现状 |
| 1.2.2 托换技术研究现状 |
| 1.2.3 地基-基础-上部结构共同作用研究现状 |
| 1.2.4 不均匀沉降研究现状 |
| 1.3 目前存在的问题 |
| 1.4 研究内容和研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.4.3 创新点 |
| 2 既有建筑地下增层施工技术 |
| 2.1 传统基础托换方式 |
| 2.1.1 注浆加固 |
| 2.1.2 桩梁式基础托换 |
| 2.1.3 锚杆静压桩托换 |
| 2.1.4 树根桩托换 |
| 2.2 板式托换法 |
| 2.2.1 技术特点 |
| 2.2.2 适用条件 |
| 2.2.3 注意事项 |
| 2.2.4 托换板布置 |
| 2.2.5 托换构件设计 |
| 2.2.6 “回字形”板式托换法施工流程 |
| 2.3 既有建筑地下增层建设流程 |
| 2.3.1 可行性研究 |
| 2.3.2 既有建筑检测与鉴定 |
| 2.3.3 托换设计基本规定 |
| 2.3.4 托换体系与支护体系选择 |
| 2.3.5 地下增层土方开挖 |
| 2.3.6 质量检测与验收 |
| 2.4 既有建筑地下增层其他关键技术 |
| 2.4.1 顶升技术 |
| 2.4.2 植筋技术 |
| 2.4.3 连接技术 |
| 2.4.4 隔震、减震技术 |
| 2.5 既有建筑地下增层监测技术 |
| 2.5.1 托换工程监控量测一般规定 |
| 2.5.2 监测项目与测点布置 |
| 2.5.3 框架结构柱脚沉降允许值 |
| 2.5.4 建筑物监测控制标准 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 既有建筑板式基础托换法地下增层模型试验 |
| 3.1 试验方案 |
| 3.1.1 试验目的与主要内容 |
| 3.1.2 既有建筑概况 |
| 3.1.3 试验模型设计 |
| 3.1.4 测试内容与测点布置 |
| 3.1.5 地基土概况与土工实验 |
| 3.2 试验过程 |
| 3.2.1 试验场地与材料准备 |
| 3.2.2 试验模型制作 |
| 3.2.3 既有建筑荷载施加 |
| 3.2.4 百分表安装 |
| 3.2.5 土方开挖 |
| 3.3 试验结果 |
| 3.3.1 柱脚沉降规律 |
| 3.3.2 相邻柱脚不均匀沉降规律 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 既有建筑地下增层施工参数对柱脚沉降的影响分析 |
| 4.1 不同土方开挖方法对柱脚沉降的影响分析 |
| 4.1.1 “环岛式”土方开挖试验过程 |
| 4.1.2 “环岛式”土方开挖柱脚沉降与不均匀沉降变化规律 |
| 4.1.3 “中央竖井式”与“环岛式”土方开挖试验结果对比分析 |
| 4.2 不同底板基础对柱脚沉降的影响分析 |
| 4.2.1 铝合金底板基础试验过程 |
| 4.2.2 铝合金底板基础柱脚沉降与不均匀沉降变化规律 |
| 4.2.3 木质底板基础与铝合金底板基础试验结果对比分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 既有建筑板式基础托换法地下增层三维数值分析 |
| 5.1 FLAC3D有限差分程序概述 |
| 5.1.1 FLAC3D简介 |
| 5.1.2 FLAC3D的主要特点 |
| 5.1.3 FLAC3D的应用范围 |
| 5.2 模型建立 |
| 5.2.1 模型几何尺寸与网格划分 |
| 5.2.2 本构模型选取与材料参数设定 |
| 5.2.3 模型边界条件 |
| 5.2.4 收敛标准 |
| 5.2.5 定义地下增层分析步 |
| 5.3 计算结果分析 |
| 5.3.1 柱脚沉降规律 |
| 5.3.2 相邻柱脚不均匀沉降规律 |
| 5.3.3 上部框架结构最大主应力变化规律 |
| 5.3.4 上部框架结构最小主应力变化规律 |
| 5.3.5 托换顶板变形规律 |
| 5.3.6 托换底板变形规律 |
| 5.3.7 托换板塑性区变形规律 |
| 5.3.8 地基土塑性区变形规律 |
| 5.3.9 基坑回弹变形规律 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 |
| 致谢 |
（6）地铁施工中桩基托换施工技术分析（论文提纲范文）
| 1 桩基托换技术概述 |
| 1.1 定义概述 |
| 1.1.1 主动托换技术 |
| 1.1.2 被动托换技术 |
| 1.2 类型特点 |
| 1.2.1 预制桩 |
| 1.2.2 灌注桩 |
| 1.2.3 树根桩 |
| 1.3 典型案例 |
| 1.3.1 国外应用案例 |
| 1.3.2 国内应用案例 |
| 2 地铁施工中桩基托换技术 |
| 2.1 明挖法桩基托换技术 |
| 2.1.1 传统坑式托换技术 |
| 2.1.2 灌浆加固技术 |
| 2.1.3 树根桩基托换技术 |
| 2.1.4 地下连续墙桩基托换技术 |
| 2.1.5 斜向钻孔桩基托换技术 |
| 2.2 暗挖法桩基托换技术 |
| 2.2.1 地面桩基托换技术 |
| 2.2.2 洞内桩基托换技术 |
| 3 结束语 |
（7）超大荷载高耸塔架基础托换施工技术研究（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 场区地质概况及工程特点、难点 |
| 2.1 场区工程地质条件 |
| 2.2 场区水文地质条件 |
| 2.3 工程特点、难点 |
| 3 基础托换方案设计 |
| 3.1 主要影响因素分析 |
| 3.2 方案比选 |
| 3.2.1 承台基础加宽 |
| 3.2.2 坑式托换 |
| 3.2.3 桩式托换+新承台基础 |
| 3.3 方案设计 |
| 4 人工挖孔灌注桩结合后压浆技术 |
| 4.1 基本要求及设计参数 |
| 4.2 人工成孔施工 |
| 4.2.1 施工进展原则 |
| 4.2.2 施工顺序和施工方法 |
| 4.2.3 桩土开挖 |
| 4.2.4 护壁施工 |
| 4.2.5 终孔检查 |
| 4.2.6 挖孔注意事项 |
| 4.2.7 质量要求 |
| 4.3 灌注桩后压浆 |
| 4.3.1 技术参数设计 |
| 4.3.2 后注浆管件设置 |
| 4.3.3 后压浆机械设备 |
| 4.3.4 后注浆工艺具体施工过程 |
| 4.3.5 具体施工控制 |
| 4.3.6 后注浆施工质量保证措施 |
| 5 新承台混凝土施工技术 |
| 5.1 新承台混凝土浇筑 |
| 5.1.1 基本实施方案 |
| 5.1.2 混凝土浇筑顺序 |
| 5.1.3 基础下泵管安装 |
| 5.1.4 混凝土振捣 |
| 5.1.5 混凝土浇筑过程中的辅助措施 |
| 5.2 新旧承台结合处理 |
| 5.3 混凝土的表面处理 |
| 6 结语 |
（8）地铁下穿既有桥梁沉降控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 桥梁沉降控制措施 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 桩基托换 |
| 1.3.2 隧道下穿既有桥梁 |
| 1.4 本文主要的研究内容和方法 |
| 第二章 地铁下穿桥梁工程方案研究 |
| 2.1 地铁下穿桥梁工程概况 |
| 2.1.1 桥梁工程概况 |
| 2.1.2 地铁工程概况 |
| 2.1.3 工程地质条件 |
| 2.2 桥梁沉降控制标准 |
| 2.3 地铁下穿桥梁工程方案比选与确定 |
| 2.3.1 桩基托换方案 |
| 2.3.2 地铁开挖方案 |
| 2.4 小结 |
| 第三章 桩基托换方案模拟分析 |
| 3.1 桩基托换有限元模型建立 |
| 3.1.1 MIDAS CIVIL有限元软件介绍 |
| 3.1.2 桥梁单元类型 |
| 3.1.3 荷载施加 |
| 3.1.4 边界条件施加 |
| 3.1.5 施工阶段定义 |
| 3.2 桩基托换对桥梁结构沉降影响 |
| 3.2.1 墩柱沉降值 |
| 3.2.2 相邻墩柱沉降差 |
| 3.2.3 2-1#、2-2#双墩柱横向沉降差 |
| 3.3 桩基托换对桥梁结构内力影响 |
| 3.3.1 施工阶段主梁弯矩M_y值 |
| 3.3.2 施工阶段主梁剪力F_z值 |
| 3.3.3 施工阶段墩柱底端轴力F_x值 |
| 3.3.4 施工阶段2#粧基桩顶轴力F_x值 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 地铁隧道开挖对既有桥梁结构影响分析 |
| 4.1 地铁隧道开挖有限元模型建立 |
| 4.1.1 MIDAS GTS NX软件介绍 |
| 4.1.2 计算模型假定 |
| 4.1.3 材料参数 |
| 4.1.4 模型建立 |
| 4.1.5 荷载与边界条件施加 |
| 4.1.6 施工阶段定义 |
| 4.2 地铁隧道开挖对桥梁结构沉降影响 |
| 4.3 地铁隧道开挖对桥梁结构内力影响 |
| 4.3.1 最大主应力 |
| 4.3.2 最小主应力 |
| 4.3.3 最大剪切力 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 地铁下穿既有桥梁沉降影响因素分析 |
| 5.1 桥梁沉降监测数据分析 |
| 5.1.1 监测内容 |
| 5.1.2 监测数据及分析 |
| 5.1.3 监测结果与模拟结果对比 |
| 5.2 桩基托换顶升力对桥梁沉降影响 |
| 5.3 地铁隧道开挖顺序对桥梁沉降的影响 |
| 5.4 小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 在学期间的研究成果 |
| 致谢 |
（9）砌体建筑地下空间开发中基础托换技术的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 地下空间开发 |
| 1.1.1 地下空间开发的背景 |
| 1.1.2 地下空间开发的必然性以及优越性 |
| 1.2 基础托换技术概述 |
| 1.2.1 定义 |
| 1.2.2 分类 |
| 1.3 基础托换技术国内外应用概况 |
| 1.3.1 欧美国家应用概况 |
| 1.3.2 日本应用概况 |
| 1.3.3 中国应用概况 |
| 1.4 本论文的主要研究内容 |
| 1.4.1 基础托换主要构件的设计 |
| 1.4.2 托换构件的受力分析与承载力计算 |
| 1.4.3 托换桩的承载力性能分析 |
| 第二章 托换结构主要构件的设计 |
| 2.1 基础托换技术研究现状 |
| 2.1.1 基础托换已有研究成果 |
| 2.1.2 本章研究内容 |
| 2.2 基础托换方案的比选 |
| 2.2.1 方案一:混凝土灌注桩基础托换法 |
| 2.2.2 方案二:树根桩基础托换法 |
| 2.2.3 方案三:锚杆静压桩基础托换法 |
| 2.2.4 基础托换方案的确定 |
| 2.3 托换承台的设计 |
| 2.3.1 梁式体系设计方法 |
| 2.3.2 空间桁架体系设计方法 |
| 2.4 托换桩的设计 |
| 2.4.1 桩的选择 |
| 2.4.2 竖向荷载下桩基的承载力 |
| 2.4.3 土体开挖下的桩基屈曲稳定性 |
| 2.5 托换梁的设计 |
| 2.5.1 简支梁模型 |
| 2.5.2 墙梁模型 |
| 2.5.3 夹墙梁与墙体的连接 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 基础托换结构计算 |
| 3.1 概述 |
| 3.1.1 已有研究成果 |
| 3.1.2 本章研究内容 |
| 3.2 托换承台传力模型 |
| 3.2.1 承台破坏机理 |
| 3.2.2 承台计算模型 |
| 3.3 托换承台有限元模拟 |
| 3.3.1 托换承台模型的原则和方法 |
| 3.3.2 有限元模型的建立 |
| 3.3.3 托换承台有限元结果分析 |
| 3.4 托换承台空间桁架模型受力性能分析 |
| 3.4.1 影响承台承载力的因素 |
| 3.4.2 拉杆的承载力 |
| 3.4.3 斜压杆的承载力 |
| 3.4.4 空间桁架模型计算方法验证 |
| 3.5 托换承台深梁模型 |
| 3.5.1 受力性能 |
| 3.5.2 承载力计算 |
| 3.6 托换梁承载力计算 |
| 3.6.1 简支梁模型 |
| 3.6.2 墙梁模型 |
| 3.7 工程实例 |
| 3.7.1 简介 |
| 3.7.2 荷载统计 |
| 3.8 计算结果对比 |
| 3.8.1 托换承台承载力计算 |
| 3.8.2 托换梁承载力计算 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 桩周土体开挖下托换桩的极限承载能力研究 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 托换桩的数值模拟 |
| 4.2.1 数值模拟的方案 |
| 4.2.2 ABAQUs软件介绍 |
| 4.2.3 托换桩数值模拟过程中的关键点 |
| 4.2.4 算例概述 |
| 4.2.5 算例计算结果 |
| 4.3 托换桩承载力性能分析 |
| 4.3.1 桩周土体开挖下桩侧阻力分析 |
| 4.3.2 桩周土体开挖下桩端阻力分析 |
| 4.3.3 有限元计算的载荷沉降曲线与简化计算结果对比分析 |
| 4.3.4 结果分析 |
| 4.4 简化公式可靠性验证及工程应用 |
| 4.4.1 简化公式可靠性验证 |
| 4.4.2 工程地质概况 |
| 4.4.3 承载力的计算 |
| 4.4.4 屈曲稳定计算 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 本文结论 |
| 5.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）树根桩在桥梁基础加固中的应用及数值分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的目的与意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 桥梁病害的概述 |
| 1.3 水库蓄水对既有建筑物的影响概述 |
| 1.4 地基基础加固概述 |
| 1.5 树根桩概述及国内外研究现状 |
| 1.5.1 概述 |
| 1.5.2 国外研究现状 |
| 1.5.3 国内研究现状 |
| 1.6 本文研究的主要内容与方法 |
| 第2章 树根桩力学分析 |
| 2.1 树根桩的分类 |
| 2.1.1 按用途分类 |
| 2.1.2 按设计方法分类 |
| 2.1.3 其他分类方法 |
| 2.2 树根桩的特点 |
| 2.3 适用范围 |
| 2.4 单桩的荷载传递机制 |
| 2.5 树根桩临界桩长理论分析 |
| 2.5.1 桩体内力分析 |
| 2.5.2 桩侧摩阻力 |
| 2.5.3 桩端阻力 |
| 2.5.4 单桩临界桩长 |
| 2.6 竖直树根桩 |
| 2.7 受压网状树根桩 |
| 2.7.1 内力计算 |
| 2.7.2 地基土的压应力验算 |
| 2.7.3 桩身的压应力 |
| 2.7.4 桩长设计 |
| 2.7.5 钢筋与压顶梁的粘结长度 |
| 2.7.6 整体稳定性 |
| 2.8 受拉网状树根桩 |
| 2.8.1 内力计算 |
| 2.8.2 桩内钢筋的拉应力 |
| 2.8.3 桩长设计 |
| 2.8.4 钢筋与压顶梁的粘着长度 |
| 2.8.5 压顶梁 |
| 2.8.6 整体稳定性计算 |
| 2.9 承受水平荷载作用的网状树根桩（基坑支护） |
| 第3章 工程背景 |
| 3.1 工程简介 |
| 3.2 大桥的工程地质条件 |
| 3.2.1 地质概况 |
| 3.2.2 地层岩性 |
| 3.2.3 水文地质 |
| 3.3 工程病害情况 |
| 3.4 工程加固方案 |
| 3.4.1 桥墩加固方案比选 |
| 3.4.2 地基基础加固方案比选 |
| 第4章 地基基础加固数值分析 |
| 4.1 ANSYS软件介绍 |
| 4.2 ANSYS与岩土 |
| 4.2.1 岩土本构模型 |
| 4.2.2 ANSYS桩土分析方法 |
| 4.2.3 接触问题 |
| 4.3 桩土弹塑性有限元模型的建立 |
| 4.3.1 单元类型和本构模型的选取及介绍 |
| 4.3.2 计算参数的选取 |
| 4.3.3 接触设置 |
| 4.3.4 计算工况 |
| 4.3.5 施加约束及荷载 |
| 4.3.6 求解收敛控制注意事项 |
| 4.4 未蓄水时计算结果分析 |
| 4.4.1 加固前 |
| 4.4.2 加固后 |
| 4.5 蓄水至设计水位时计算结果分析 |
| 4.5.1 加固前 |
| 4.5.2 加固后 |
| 4.6 对比分析 |
| 第5章 参数变化对桩性能的影响分析 |
| 5.1 单桩模型分析 |
| 5.1.1 桩长变化对单桩的影响 |
| 5.1.2 桩径变化对单桩的影响 |
| 5.1.3 摩擦系数变化对单桩的影响 |
| 5.1.4 小节 |
| 5.2 群桩模型分析 |
| 5.2.1 摩擦系数改变对群桩的影响 |
| 5.2.2 桩长变化对群桩的影响 |
| 5.2.3 桩径改变对群桩的影响 |
| 5.2.4 小节 |
| 5.3 本章小节 |
| 第6章 初始地应力的施加与影响探讨 |
| 6.1 问题的分析 |
| 6.2 带承台单桩模型分析 |
| 6.2.1 模型建立 |
| 6.2.2 计算结果分析 |
| 6.2.3 改进后的模型 |
| 6.2.4 小结 |
| 6.3 带承台群桩模型分析 |
| 6.3.1 模型建立 |
| 6.3.2 计算结果分析 |
| 6.3.4 小结 |
| 6.4 本章小节 |
| 第7章 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、树根桩与灌浆托换施工技术（论文参考文献）
- [1]既有建筑物桩-梁托换基础加固法研究[D]. 刘震. 大连交通大学, 2020(06)
- [2]既有建筑物工程事故分析及顶升纠偏技术研究[D]. 孟雄飞. 中国地质大学(北京), 2020(04)
- [3]既有建筑“桩-墙”式基础托换法地下增层模型试验研究[D]. 袁涛. 西华大学, 2020(01)
- [4]既有建筑板式基础托换技术模型试验及数值模拟研究[D]. 肖磊磊. 西华大学, 2019(02)
- [5]板式托换法地下增层沉降规律研究及施工参数影响分析[D]. 李先彬. 西华大学, 2019(02)
- [6]地铁施工中桩基托换施工技术分析[J]. 王润生. 建筑技术开发, 2018(19)
- [7]超大荷载高耸塔架基础托换施工技术研究[J]. 刘宏扬,王玺,张灏. 施工技术, 2018(S1)
- [8]地铁下穿既有桥梁沉降控制研究[D]. 张祎然. 北方工业大学, 2018(11)
- [9]砌体建筑地下空间开发中基础托换技术的研究[D]. 华雷. 东南大学, 2017(12)
- [10]树根桩在桥梁基础加固中的应用及数值分析[D]. 张雪雪. 南昌大学, 2015(03)